内容摘要：参展商正在向业余不雅众介绍航空建议机地面模拟试验舱模子。曾经俊荣摄在珠海举行的第十四届中国航展上展出的翼龙-2无人机。新华网记者 邓 华摄工程师在珠海中航通飞华南飞机工业有限公司AG600M总装线上妨

参展商正在向业余不雅众介绍航空建议机地面模拟试验舱模子。中国造

曾经俊荣摄

在珠海举行的大批第十四届中国航展上展出的翼龙-2无人机。

新华网记者 邓 华摄

工程师在珠海中航通飞华南飞机工业有限公司AG600M总装线上妨碍总装作业。夷易

新华网记者 刘大伟摄

C919大型客机

运-20飞机

AG600飞机

金秋季节，近用一场精采的航空航天“蓝天盛会”——第十四届中国国内航空航天展览会在广东珠海举行。6天光阴里，新产相中一系列“高、物亮精、国航特、展闪灼蓝专”展品会集亮相，天盛一大批代表天下先历水平的中国造国产航空航天新产物“首发首秀”，有目共睹。大批

中国大飞机“三兄弟”运-20、夷易C91九、近用AG600齐聚航展;一批夷易近用航空规模的航空航天先进科技下场精采亮相……作为一张蓝天之上的“国家手刺”，中国航展向天下揭示了中国航空航天事业取患上的造诣，也见证了越来越多的夷易近用航空“高精尖”技术、产物以及装备睁开的坚贞足迹。

C919初次亮相中国航展

“看到了不断期待的歼-20、运-20，看到了无人机、坦克，还看到了C919夷易近用大飞机，咱们国家如今的装备已经那末强盛了，这届航展我是来对于了!”航揭示场，一位不雅众东张西望地盯着飞机饰演队，欢喜地高声感慨。

可不是嘛，自1996年举行首届以来，中国航展走过了26年征程，室内展馆面积从7830平方米到10万平方米，国内化、业余化、市场化水平不断跃升，已经跻降生界五大航展之一。

本届航展上，国产大飞机“三兄弟”运-20、C91九、AG600首度齐会珠海、聚首蓝天，令不雅众震撼。

以蓝天白云为舞台，紧锁斯文、强壮的身姿，时而快捷俯冲，时而大坡度盘旋，赢患上现场不雅众阵阵欢呼……11月8日初次亮相中国航展并妨碍飞翔饰演的C919，是中国首个凭证国内夷易近航规章自行研制、具备自主知识产权的大型喷气式夷易近用飞机。

大型客机研发以及破费制作能耐是一个国家航空水平的紧张标志，也是一个国家部份实力的紧张标志。“C919的国产化率比我想象的要高，全部国产提供链也比我想象的更残缺，带给我很大震撼。”航展不雅众刘女士对于记者说。像刘女士同样，在中国商飞公司展台边，人们围着C919的模子摄影打卡，相互品评辩说。

自2007年立项起，从研制着力攻关、试验攻坚克难，到实现数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞翔的适航取证鉴定使命，C919的研制并吞了搜罗飞机建议机一体化妄想、电传飞控零星操作律、自动操作技术、全机详尽化有限元模子合成等在内的100多项技术，终于在往年9月取患上中苍生用航空局宣告的型号及格证。

本届航展上，中国商飞与7家租赁公司签定了300架C919定单以及30架具备ICU功能、模块化空间妄想妄想的多用途医疗机ARJ21简直认定单。而在此以前，C919已经拿下28家客户815架飞机的定单。中国商用飞机有限责任公司营销中间副总司理杨洋泄露，往年12月将向西方航空交付首架C919大型客机，当初正在为交付用户以及反对于运行做自动豫备。

“大块头”“小快灵”齐飞

俯冲、转向、进近，游刃缺少;开舱、投水、并吞，飘逸自若。带着全新的涂装，中国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M(灭火型)在本届航展上趁热打铁地实现为了12吨水的地面投水演示，着实施零星灭火使命的强盛功能使人惊叹。

回顾十年前，AG600机头物理样机初次亮相中国航展就排汇了泛滥目力。它是国内初次凭证夷易近用适航尺度研制的大型特种飞机，也是当初天下在研最大的水陆两栖飞机，最大着落份量60吨，航程逾越4000公里。

2016年总装下线，2017年以来相继乐成实现陆上、水上以及海上首飞;2019年开启从AG600技术验证机到AG600M的优化妄想之路;2022年以来，全形态新构型灭火机AG600M乐成实现陆上、水上首飞，实现投吊水功能试验，周全转入适航取证阶段……AG600的进阶之路，正是航空工业在自主技术上攻坚克难、构建夷易近用飞机研发制作能耐、增长高端航空制作业睁开的一个缩影。

“中间关键技术是等不来、要不来、买不来的。自主可控这条路，咱们必需功亏一篑地走上来。”航空工业通飞华南公司总工程师黄领才斩钉截铁地说。

把握AG600等“大块头”的关键在于一颗“大心脏”，即航空建议机。并吞中国航睁开区，扑面是一台高约2米、长近4米的CJ2000大涵道比涡扇建议机。“相较于现役同类产物，该建议机不光具备低噪音、高坚贞性、长运用寿命、低呵护老本的特色，而且具备低油耗、低排放的优势，更适宜经济性以及绿色睁开的趋向。”中国航空建议机总体有限公司负责人说。

航空建议机被誉为今世工业“皇冠上的明珠”。本届航展，中国航发参展新品星散，AEF1300大涵道比涡扇建议机、“太行”系列5款建议机、CJ2000建议机等多款新型产物亮相，初次参展展品达54%，参展规模创历史新高。

本届航展的“主角”不光是让人惊叹的大飞机，小巧轻捷的无人机也很吸睛。由航空工业研制的翼龙-1E、翼龙-3等“翼龙”家族多个新型号会集亮相。自2012年初次亮相珠海，“翼龙”无人机已经成中国无人机财富的一张手刺。如今，“翼龙”家族在军夷易近用规模周全着花，并实现进口，“飞”向天下。

“往年9月，‘翼龙’无人机就投入退出三江源高原天气探测的相关试验，患上到了相关规模专家确凿定。咱们会进一步探究‘翼龙’无人机在更普遍的夷易近用规模内运用，这需要支出更多的自动。”航空工业翼龙系列无人机总妄想师李屹东说。

中外企业同台打擂

夷易近用航空航天市场是一块大蛋糕。本届航展，中外企业纷纭带着最新下场亮相。

据统计，往年共有43个国家以及地域的740多家国内外企业经由线上线下两种方式，准期赶赴这场“蓝天之约”。美国、法国、德国等国家以展整方式带来航空航天技术的最新下场，荷兰、日本、韩国企业初次退出“云航展”，波音、空客、巴航工业等80家航空航天堂际驰名企业在本届航展上揭示了“看家本领”。

“咱们对于中国航空市场充斥定夺。”霍尼韦尔航空航天总体亚太区总裁徐军说。霍尼韦尔已经不断七次退出中国航展，在本届航展上揭示了互联飞机、辅助能源装置等前沿技术产物以及处置妄想。

外企有备而来，中国企业也不遑多让，拿出最新下场参展，展现亮眼。“这十年，我国航空装备睁开实现新逾越，装备系统提供能耐稳步向前，进入与天下主要航空强国同场竞技、同台打擂的新阶段。”中国航空工业总体有限公司党委布告、董事长谭瑞松展现。

在本届航开展幕首日，广东优翼航空技术有限公司与新加坡航空关键总体签定塞斯纳172S五级飞翔磨炼器推销协议。这是中国自主研发的飞翔磨炼器(FTD5)初次进口外洋市场，标志着国产飞翔磨炼配置装备部署正式走出国门、效率国内航空培训市场。

毫米波多波束相控阵通讯载荷、芯片原子钟、高稳晶振、空间飞轮……中国航天科工总体二院的多款商业航天产物初次登台，向公共揭示了探究睁开商业航天的最新下场。

“航天智造”也首度亮相航展。北京星航机电装备有限公司初次作为中国航天科工总体三院自力参展单元之一，携智能制作、增材制作关键下场，揭示业余技术能耐、对于外效率虚力、航天装备智能制作水平以及中国智造眼前的航天气力。

中苍去世气能在本届航展上以及外洋产物同台打擂，源于中国企业的刻意立异。本届航展首秀的C919，机翼妄想就画了2000多份图纸，具备近200项专利恳求……有残缺自主知识产权的C919，全副妄想均由中国人自己的团队自主实现。

“航空航天行业对于产物加工的坚贞性、晃动性、清静性等方面有着严苛的尺度要求，这正是航空航天产物可能走向夷易近用的外在优势。”锐科激光市场规画主管段琦说，“咱们将坚持走立异之路，加大高新技术、工艺攻关，效率国家以及社会需要。”

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国产大飞机“三兄弟”是啥?

C919大型客机

C919大型客机是中国初次凭证国内通畅适航尺度自行研制、具备自主知识产权的喷气式支线客机，于2007年立项，2017年首飞，座级158-192座，航程4075-5555公里，2022年9月实现全副适航鉴定使命后获中苍生用航空局宣告的型号及格证，将于2022年尾交付首架飞机。

运-20飞机

运-20飞机又称“鲲鹏”，被亲密称为“胖妞”，是中国依靠自己实力研制的一种200吨级大型、多用途运输机，具备航程远、载严正、飞翔速率快、巡航高度高、低速功能佳等特色，可在重大天气条件下实施种种物资以及职员的长距离航空运输使命。

AG600飞机

AG600飞机是中国初次凭证夷易近用适航尺度研制的大型特种飞机。这次航展亮相的AG600全形态新构型灭火飞机最大着落份量60吨、最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空缺。该飞机具备“水陆两栖、一机多型”特色，既能在陆地上起降，又能在水面上起降，具备大型灭火、水上营救等紧张应拯营救功能。

(本报记者 赵 昊整理)